打车软件在港惹争议:乘客点赞叫好 的哥罢工抵制

作者:管理员     来源:本站     浏览数:4587     发布时间:2015-7-10 0:00:00

 “打车软件风靡全球”,拥有近2万辆出租车的香港,“打车APP”这两年也开始风生水起,甚至开始危及传统模式,令香港的士司机有种“饭碗被抢”之感。因抗议打车软件协助私家车和客货车(香港称“白牌车”)提供非法载客服务,香港的士司机日前发动反“非法载客取酬”大联盟慢驶游行,要求特区政府执法加强监管。

出租车月收入减少1/3

目前,香港共有出租车1.8万多辆,每天载客量约130万人次,占香港公交日载客总量的12%左右。过去,香港打车主要靠路边扬招和电话叫车台。但近两年,不少打车软件加入市场,包括香港本地的HKTaxi、飞的,以及美国的优步(Uber)、巴西的Easy Taxi等。迫于形势,大多数传统电话叫车台也推出了自己的打车软件。

不过,的士司机们并没有快速适应打车软件。香港汽车交通运输业总工会的士司机分会副主任劳士对传媒表示,目前只有大约30%的出租车司机在使用打车软件。“打车软件确实能让司机更容易找到生意,但尚未使用软件的司机则受到冲击。”

据参加游行的的士团体预计,打车软件令的士业界流失近两成生意。不少司机向香港的士小吧总商会会长王仲强反映,因遭打车软件抢去生意,月收入少了1/3。而这类车辆大部分都没有出租汽车许可证,万一发生交通意外,乘客没有保障。他们要求当局加强监管,并希望政府引入“豪华的士”,开放禁区及巴士专线。

另外,在香港使用打车软件还面临一定法律风险,因为按照香港法律,出租车司机不得主动提供车费折扣来诱使乘客乘坐,违例者最高可被罚款1万港元及监禁6个月,而打车软件对司机和乘客都有折扣补贴或现金奖励。为避免惹上不必要的麻烦,香港司机即使正在用打车软件,也会选择不承认。

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